So sitzen Sie richtig
Natürlich haben Sie im Gefühl, wie Sie Ihren Fahrersitz richtig einstellen. Ob die gewählte Position aber wirklich die optimale ist? Ein schnelles Reagieren in Notsituationen hängt auch vom Zugriff auf Lenkrad und Pedale ab. Und ob Sie Ihren Rücken unnötigen Belastungen ausgesetzt haben, merken Sie eventuell erst nach etlichen Jahren. Aber wie stellt man seinen Fahrersitz wirklich passend ein? ADAC zeigt Ihnen gute und schlechte Beispiele.
Die Sitzfläche
- Wählen Sie bei der Sitzhöhenverstellung eine Position, in der Sie gut rundum sehen und die Instrumente gut ablesen können (Augen etwa auf halber Höhe der Frontscheibe).
- Die Vorderkante des Sitzes sollte nicht zu weit hoch gestellt werden, damit die Oberschenkel nicht abgeschnürt werden.
- Die Sitzfläche sollte einige Zentimeter vor der Kniekehle enden.
- Das Gesäß gehört so nah wie möglich an die Lehne heran.
- Fahren Sie die Sitzfläche nur so weit nach hinten, dass die Knie beim Durchtreten der Pedale nicht durchgestreckt sind. Der rechte Oberschenkel sollte das Polster nicht eindrücken. Es empfiehlt sich ein Mindestabstand zwischen Oberkörper und Airbag-Lenkrad von 25 bis 30 cm.
Die Rückenlehne
- Möglichst aufrechtes Sitzen schont den Rücken und lässt den Abstand zur Kopfstütze schrumpfen.
- Die Schulterblätter sollten Kontakt mit der Lehne haben, auch wenn gelenkt wird.
- Falls vorhanden, Lordosenstütze an die Wirbelsäule anpassen.
Lenkrad
- Für eine entspannte Haltung sollte das Lenkrad möglichst steil stehen. Die Schultern dürfen selbst dann nicht den Lehnenkontakt verlieren, wenn man das Handgelenk oben auf den Lenkradkranz legt.
Kopfstütze
- Um beim Heckaufprall optimal geschützt zu sein, sollte die Kopfstütze so hoch wie möglich, bis max. zur Kopfoberkante eingestellt sein. Durch eine steil eingestellte Lehne rückt sie auch nah an den Hinterkopf.
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So sollten Sie nicht sitzen
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Der Klammerer: Die verkrampfte Haltung ermüdet stark, außerdem macht der geringe Abstand zum Lenkrad schnelle Ausweichmanöver unmöglich. Bei Unfall zu nah am Airbag!
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Der Oberlässige: In der Liegeposition verliert der Rücken viel Lehnenkontakt, und die Entfernung zur Kopfstütze wächst gefährlich. Schnelle Lenkmanöver werden fast unmöglich.
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Der Einhandfahrer: Mit einer Hand am unteren oder oberen Lenkradkranz wird jedes plötzliche Ausweichmanöver zu einem unkalkulierbaren Rudern ohne Zielgenauigkeit.
...die richtige Reihenfolge
- Sitzflächentiefe / Sitzneigung
- Rückenlehnenneigung
- Pedalwinkel
- Sitzhöhe / Sitzlängsverstellung
- Knie- / Oberschenkelwinkel
- Lenkrad
- Lendenwirbelstütze
- Kopfstütze
Empfohlene Sitzeinstellung
| 1 | Kopfwinkel | 155 - 175° |
| 2 | Oberarmwinkel | 10 - 40° |
| 3 | Ellenbogenwinkel | 95 - 135° |
| 4 | Rumpfwinkel | 10 - 20° |
| 5 | Hüftwinkel | 100 - 115° |
| 6 | Kniewinkel | 110 - 120° |
| 7 | Fußgelenkwinkel* | 90° |
| *bei einem zu einem Drittel getretenen Gaspedal | ||
Während der Fahrt sollte Ihr Körper durch Dreheung und bewusstes Wechseln der Sitzhaltung aktiviert werden. Das gerade, mit durchgestrecktem Rücken praktizierte Sitzen kann, bedingt durch die damit verbundene Anstrenung, nur kurze Zeit durchgehalten werden. Deshalb sollten Sie etwa alle 15 Minuten die Sitzposition leicht verändern und die Gliedmaßen strecken. Wichtig ist auch, dass sie in Pausen und nach Feierabend jede Gelegenheit nutzen, dem Körper Bewegung zu verschaffen; das lockert Ihre Muskulatur und regt den Kreislauf an.
